（5 月11 日-5 月17 日） 

       据每周煤炭经济获悉：本周，北方港口煤炭库存普遍回升。前4 个月，全国固定资产投资增速环比回落 0.3 个百分点，制造业投资等与经济增速联系密切的多种投资类增速均有所放缓，我国经济延续弱势复苏态势。进入 5 月份以来，电煤消费淡季特征显现，5 月上旬全国重点发电企业日均耗煤降至 323.2 万吨，较 4 月减少 6.2%，且较去年同期减少 5%。电厂多维持正常拉运，满足刚性需求，港口吞吐量较大秦线检修前略有恢复。大秦线检修结束后，北方主要港口煤炭调入量增加，港口库存回升。广州港到港船舶较上周减少，港口煤炭库存小幅震荡下降。

       未来一段时期，需求方面：全国气温普遍回升，东北地区民用煤减少，而且南方处于梅雨季节，民用电需求较低，加之经济运行对煤炭需求增速放缓，近期动力煤需求仍一般；钢材价格持续下跌，钢厂检修较前期增加，对炼焦煤的需求或将进一步收窄。供给方面，受泸县桃子沟煤矿事故影响，监总局要求四川全省煤矿停产整顿；为缓解环境压力，乌鲁木齐将在 5 月底前关闭 44 家堆场，目前已关停 15家；近期内蒙鄂尔多斯、山西及陕西等主产区均出现煤矿停产消息，但以中小煤矿为主，预计对缓解当前供大于求的压力影响有限；发改委下达 2013 年国家煤炭应急储备任务670 万吨，秦皇岛港承担150 万吨，保障煤炭供应安全。运输方面，大秦线检修结束后，铁路部门加快装车效率，增挂2 万吨运煤大列；太原铁路局长城梁万吨装车基地将于9 月投入运营，届时将为大秦线再添煤炭运输发运站点；《江苏省港口“十二五”发展规划》提出，“十二五”期间江苏省将形成连云港、苏州、南京、南通等10 个亿吨大港；秦皇岛港三公司已于13 日停止煤炭调进。总体来看，在当前下游需求疲弱而港口煤炭调入持续增加的情况下，北方港口煤炭库存将逐渐回升。 

      【运价】沿海煤炭综合运价继续下跌。当前，电厂煤炭日耗同比、环比均明显回落，5 月 10 日全国重点发电企业存煤可用天数增至 21 天，电厂购煤积极性偏低。沿海煤炭运输市场以大户拉运合同煤为主，市场交易活动清淡，煤炭运价持续下跌。截至 5 月 17 日，沿海煤炭运价综合指数为 656.50 点，环比 5 月 10 日下跌1.64%；其中，秦皇岛至广州运价为 35.40 元/吨，下跌 1.94%；秦皇岛至上海运价为26.10 元/吨，下跌1.88%。 

      【库存】5 月 10 日-5 月 16 日，秦皇岛港煤炭铁路日均调入量为 70.9 万吨，较上周增加11.6%；煤炭吞吐量为69.1 万吨，环比上周增加16.8%；煤炭调入量大于吞吐量，库存持续回升。截至 5 月 16 日，秦皇岛港存煤 538 吨，较上周同期增加 12 万吨；京唐港煤炭库存 280 万吨，环比上周同期增加 68 万吨；广州港存煤243 万吨，环比上周同期减少20 万吨。