（6月 22日 -6月 28日） 

       据每周煤炭经济获悉：本周，北方港口合计库存增幅下降。6月份，汇丰中国 PMI初值（ 48.3%）跌至 9个月低点，反映了当前我国制造业的疲弱态势，经济增长动力持续不足，抑制煤炭等能源需求水平。但从近期来看，气温不断回升，多地电网负荷刷新纪录，提升火力发电及日均煤炭消耗量。截至 6月 20日，全国重点发电企业日均耗煤为329.7万吨，较上旬回升 2.7%，促使电厂购煤保持库存水平。与去年同期相比，日均耗煤、电厂存煤仍分别下降 0.99%和 17.99%。本周，北方多港恶劣天气增多，京唐港、曹妃甸封航时长分别超过 33小时和 63小时，吞吐量受到较大影响，港口库存明显回升；秦皇岛港封航时间较短，且调入量持续下降，港口库存较上周回落。

       从南方港口来看，广州港到港外贸煤和内贸煤均较上周增加，港口库存持续回升。未来一段时期，需求方面：受美国明确提出结束 QE3影响，国际大宗商品价格明显下跌，国际煤炭价格顺势下调，或将抑制内贸煤炭需求；加之国内大型煤炭企业相继调价，加重市场恐慌和观望情绪，利空“迎峰度夏”预期对市场的提振幅度。供给方面，4月下旬至 6月上旬，全国开展《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》专项监察活动，并责令 79处矿井停产整顿；贵州煤监局将于 7月 1日开展煤矿井下紧急避险等“六大系统”建设专项检查，将责令未按规定完成井下紧急避险系统建设任务的生产矿井停产整顿，加之贵州省当前正在开展煤矿安全大检查活动，当地煤炭产能释放将受到一定影响。运输方面， 6月 15日起，铁路煤炭运费调整收费项目和税率实行 “一口价”，将减少煤炭运输过程的灰色收费；神华整合旗下铁路资产成立神华包神铁路集团，旨在降低运营成本，同时为后期做大物流做准备。总体来看，剔除天气因素，近期北方港口煤炭库存增幅将持续收窄。

      【运价】沿海煤炭运价跌幅持续扩大。民用电需求增加，电厂日耗回升，却仍未能止住煤炭运价下跌趋势。主要是因为，在国内煤炭纷纷下跌的同时，国际煤价也在持续走低，进口煤炭持续高位，冲击国内煤炭市场；同时，煤炭价格不断下探，电厂观望态度明显，以维持刚性拉运煤炭为主。煤炭运价综合指数跌破 600点，接近去年同期水平，同时停船封航现象增多。截至 6月 28日，沿海煤炭运价综合指数为 698.45点，环比 6月 21日下跌 2.35%；其中，秦皇岛至广州运价为33.30元 /吨，下跌 2.35%；秦皇岛至上海运价为 23.60元 /吨，下跌 3.28%。本周，华东小型船舶运价跌幅较上周收窄，且跌幅相对较小。 

      【库存】截至 6月 27日，北方六港存煤 2395万吨，较上周同期增加 35万吨。秦皇岛港存煤 689万吨，较上周同期减少 38万吨；京唐港煤炭库存 492万吨，环比上周同期增加 62万吨；广州港存煤 283万吨，环比上周同期增加 11万吨。其中， 6月 21日 -6月 27日，秦皇岛港煤炭铁路日均调入量为 60.7万吨，较上周减少 4.9%，主要是受下游需求不振、港口锚地船舶低位且价格不断下降影响，煤炭贸易商接货积极性受到限制；煤炭吞吐量为 66.1万吨，环比上周大幅增加26.6%；煤炭调入量小于吞吐量，港口库存回落到 700万吨以下。