（7月 13日 -7月 19日）

       据每周煤炭经济获悉：本周，北方港口库存高位小幅回落。气温持续回升，民用电增加，多地电厂负荷创历史新高， 电厂日均耗煤量持续增加。 7月上旬，全国重点电厂日均耗煤突破 400万吨（达到 402.6万吨/天），较 6月日均耗煤量增加 19.0%，较去年同期增加 12.65%。电厂购煤量有所增加，加之本周天气情况有所好转，港口煤炭吞吐量增加。但是电厂仍维持低库存策略，7月上旬全国重点电厂日均供煤量为 372.5万吨，明显低于日均耗煤量，存煤可用天数降至 19天，较上月底减少 2天，较去年同期减少 7天。电厂不急于补库，主要是因为煤炭供给大于需求，另外也受到近期大型煤企竞相降价且市场仍存降价预期、观望情绪较重影响。本周，北方港口煤炭库存较上周同期小幅震荡下降。广州港到港内贸、外贸船舶均较上周增加，且下游需求未现明显改善，港口煤炭库存高位徘徊。

       未来一段时期，需求方面：进入夏季，煤炭自燃风险增大，煤炭企业促销力度或将加大，调动一部分需求；但同时环渤海动力煤连续大幅下降，且下游企业观望态度不改，抑制需求增加幅度；另外，近期受国内煤炭价格降幅较大、进口煤炭价格优势缩小影响，南方进口煤炭开始出现违约现象，或将相应增加国内煤炭采购需求。供给方面，因未能按时建成井下安全避险等 “六大系统”，贵州 184对矿井停产整顿或停止试运行，影响近期当地煤炭供给；山东启动煤矿安全大检查，将持续至 9月底，抑制煤炭产能释放。运输方面， 7月 12日，万吨级电煤由宁波北仑港直达武汉，湖北省电煤运输首次实现江海直达，节省了运输时间、费用，提高煤炭运输效率。总体来看，若北方港口天气正常，港口煤炭库存将持续小幅回落。

      【运价】沿海煤炭运价小幅反弹。沿海港口煤炭吞吐量有所回升，且港口预到船只较上周环比增加；加之进入 7月份国际海运价明显上涨，拉动国内沿海煤炭运价止跌回升。但是，受市场观望情绪及台风天气影响，目前北方港口锚地船舶处于较低水平，7月 18日秦皇岛港锚地船舶数量仅为 18艘，笔者认为当前海运费上涨基础仍不稳固。截至 7月 19日，沿海煤炭运价综合指数为 589.80点，环比 7月12日反弹 0.59%；其中，秦皇岛至广州运价为 33.00元 /吨，上涨 1.90%；秦皇岛至上海运价为 23.30元 /吨，上涨1.3%。但与去年同期相比，沿海煤炭运价综合指数仍回落 4.08%。其中，秦皇岛 -宁波（1.5－2万 DWT）、天津 -镇江（1－1.5万 DWT）等小型船舶煤炭运价已高于去年同期价格。

      【库存】截至 7月 18日，北方六港存煤 2388万吨，较上周同期减少 67万吨或 1.1%。秦皇岛港存煤 697万吨，较上周同期减少 11万吨；京唐港煤炭库存 480万吨，环比上周同期减少 28万吨；广州港存煤 294万吨，环比上周同期减少 6万吨。其中， 7月 12日 -7月 18日，秦皇岛港煤炭铁路日均调入量为 60.9万吨，较上周减少 2.1%；煤炭吞吐量为 62.5吨，环比上周增加 8.0%；煤炭调入量小于吞吐量，港口库存震荡回落。